Reprocharían a agencia 0 km sin patentes, falta de certificaciones y unidades con doble propiedad

A la vez, una denuncia por estafa millonaria emerge cual peligroso buscapié económico-legal. Audiencia por eximición de prisión.

Por Gustavo Gallardo

Reprocharían a agencia 0 km sin patentes, falta de certificaciones y unidades con doble propiedad Reprocharían a agencia 0 km sin patentes, falta de certificaciones y unidades con doble propiedad

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Una decena de clientes habría solicitado ayer a directivos de Fürth Automotores SA soluciones inmediatas para 25 unidades carentes, algunas, de patentes, "dobles propietarios" y certificaciones tardías de una fábrica de origen alemán.

En forma sorpresiva, en una reunión vital, en la siesta, los clientes acudieron con sus representantes legales, quienes evitaron proveer detalles del encuentro.

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Sin embargo, trascendió que desde hace diez días la firma enfrentaría dos escenarios adversos: primero, formalizó una denuncia -el miércoles pasado- y alertó a la Justicia sobre presuntas estafas millonarias con dólares.

Tensión en Libertad al 700

A la vez, la concesionaria arrastraría duros cuestionamientos de clientes. Un frente avanzó ayer a las oficinas de calle Libertad al 700 y dejó un abanico de reclamos.

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Por ejemplo, se supo que habría un cliente que habría adquirido un 0 kilómetro, pero en la documentación éste también tendría un segundo propietario.

Otro reproche expuesto se sustentaría en unidades compradas, abonado su valor, pero que hoy circularían sin patentes.

El correlato aludiría otro aspecto delicado. Siempre según la reunión candente, abundante en exigencias y hasta interrogantes sin respuestas, trascendió que los directivos reconocieron dificultades con la fábrica.

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Al parecer, desde Buenos Aires estarían dilatándose los envíos de certificaciones, hecho que algunos actores atribuirían a entregas no efectivizadas desde Santiago del Estero.

Ello devendría en efectos multiplicadores. Los especialistas confiaron que la documentación funcionaría como la partida de nacimiento del vehículo, detallando sus características técnicas.

Ante esa carencia, habría temor sobre consecuencias no tan imprevisibles. Entre las más leves, la imposibilidad de transitar en regla y, las extremas, que la empresa automotriz de Buenos Aires ante la falta de pagos, accione o motorice secuestros.

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Desde las 11.30 de hoy, el juez de Control y Garantías, Sergio Guillet, analizará el pedido de eximición de prisión a favor del jefe de ventas y subgerente de la concesionaria, Matías Llado.

En principio, la denuncia de la Gerencia le enrostraría una literal responsabilidad en el manejo de las ventas, acentuado por negligencias y un agujero negro económico, pese a que los clientes contarían con facturas de pago.

Unos y otros

En el debate, el fiscal, Diego Cortés, comandaría la ofensiva. Es decir, deberá subrayar si en este incipiente proceso urge la detención de Llado.

Por su parte, la defensa, a cargo de Miguel Torres, plantearía la inexistencia de riesgos procesales en los primeros tramos del proceso. Asimismo, destacaría que el reproche penal es endeble, ya que la denuncia acaba de ser presentada y aún es imposible establecer roles, culpas, o lo que fuese.

Los investigadores adelantaron que aún temprana la causa, el magistrado recibiría documentación sobre la acusación enrostrada a Llado. Posteriormente, resolvería si hace lugar, o bien rechaza la eximición. Por las dudas, Llado no asistiría al debate, enfatizaron los voceros al cierre.

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