El Gobierno prorrogó la concesión del tren Roca y prepara un nuevo esquema

El Ministerio de Economía dispuso la continuidad de Ferrosur Roca S.A. al frente de la explotación del servicio de cargas de la Línea General Roca. La prórroga tendrá carácter precario y establece como fecha límite el 10 de septiembre de 2027.

La extensión también contempla la posibilidad de que el contrato termine antes si se concreta y perfecciona un nuevo acuerdo para la operación del corredor ferroviario.

De acuerdo con la resolución, la continuidad busca evitar interrupciones en el servicio mientras el Gobierno define las condiciones para una nueva concesión.

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La decisión se enmarca en el proceso que lleva adelante el Gobierno para avanzar hacia una mayor participación privada en el sistema ferroviario de cargas.

La administración nacional trabaja en un esquema que permita definir nuevas condiciones contractuales y generar incentivos para que los operadores realicen inversiones en infraestructura, material rodante y mantenimiento de las vías.

La Línea General Roca de cargas tiene relevancia para distintos sectores productivos, entre ellos la industria cementera y la actividad minera. El corredor también mantiene importancia estratégica para la logística vinculada con Vaca Muerta.

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La nueva prórroga no implica una concesión definitiva. El Estado conserva la posibilidad de finalizar la continuidad de Ferrosur Roca cuando avance el nuevo proceso contractual.

La medida establece que la empresa continuará operando hasta septiembre de 2027 o hasta que se adjudique y perfeccione el nuevo contrato, lo que ocurra primero.

Este punto adquiere relevancia porque el Gobierno busca avanzar en una reorganización más amplia del sistema ferroviario de cargas y coordinar los plazos de las distintas concesiones.

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La prórroga de la Línea General Roca ocurre mientras Nación impulsa nuevos procesos para definir el futuro de otros corredores ferroviarios.

El objetivo oficial apunta a establecer un esquema de participación privada que permita sostener la operación de los trenes de cargas y, al mismo tiempo, promover inversiones de mayor plazo.

En paralelo, distintos municipios del sudeste bonaerense solicitaron que el futuro esquema contemple la recuperación del ramal Ayacucho-Tandil-Lobería-Balcarce-Quequén-Necochea, inactivo desde 1998 y considerado estratégico para conectar la producción regional con Puerto Quequén.

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La extensión por un año funciona como una solución transitoria mientras el Gobierno define el próximo modelo de concesión. Durante ese período, Ferrosur Roca continuará prestando el servicio bajo las condiciones establecidas por la nueva resolución.

El desafío para la próxima etapa estará centrado en definir quién operará el corredor, bajo qué condiciones y qué inversiones deberá afrontar el futuro concesionario para mejorar la infraestructura ferroviaria.

La decisión mantiene operativo un corredor clave para el transporte de cargas, pero también deja abierto el debate sobre el modelo que tendrá la Línea General Roca una vez que finalice esta nueva prórroga.

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