Ford baja el ritmo de producción de la Ranger por la caída de la demanda
La automotriz ajustará la actividad en su planta de General Pacheco ante un mercado más frío y un escenario de menor demanda para los vehículos fabricados en el país. La decisión enciende nuevas alertas sobre la industria automotriz argentina.
La caída de la demanda empieza a pegar de lleno en una de las pickups más importantes del mercado argentino. Ford reducirá el ritmo de producción de la Ranger en su planta de General Pacheco, donde se fabrica el modelo para el mercado local y para exportación.
La decisión llega en un contexto complejo para la industria automotriz nacional. Durante el primer semestre de 2026, la venta de vehículos de producción argentina cayó con fuerza, mientras el mercado total de patentamientos también mostró una baja frente al mismo período del año pasado. Según declaraciones del presidente de Ford Argentina, Martín Galdeano, la venta de autos nacionales se desplomó 40% en la primera mitad del año y el sector convive con un exceso de oferta.
El caso de la Ranger es especialmente sensible porque se trata de uno de los productos centrales de Ford en el país. La pickup se produce en Pacheco y una parte mayoritaria de esa fabricación se destina a los mercados externos de Sudamérica.
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Sin embargo, la demanda no viene acompañando el ritmo que esperaba la terminal. La baja en las ventas locales, la presión de los vehículos importados y un consumidor más cauteloso obligaron a recalcular la producción para evitar una acumulación mayor de stock.
El enfriamiento no afecta solo a Ford. La industria automotriz argentina cerró junio con caídas en producción y exportación, y acumuló una baja importante durante el primer semestre. El sector reconoce que la recomposición de la demanda viene siendo más lenta de lo previsto.
Para las terminales, el desafío ahora será sostener actividad, empleo y competitividad en un escenario donde vender vehículos fabricados en Argentina resulta cada vez más difícil. Las promociones, el financiamiento y las exportaciones aparecen como herramientas clave para amortiguar el golpe.
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La decisión de Ford funciona como una señal de alarma: incluso modelos fuertes como la Ranger sienten el impacto de un mercado más frío. La industria automotriz busca reacomodarse, pero la recuperación todavía no logra pisar firme.
